14 de jul. 2012

El Turisme Fluvial per Dins: Equipament Domèstic (3)


Què has de portar?
Calçat antilliscant i roba impermeable. Et seran útils també les ulleres de sol, la crema solar i un barret. A recepció es venen guants per protegir-se les mans durant les maniobres.
No us oblideu de portar, si s'escau, els medicaments que t'hagi receptat el metge, ja que podria haver dificultats per trobar-los.

Bicicletes
Per evitar decepcions, t'aconsellem reservis les bicicletes amb antelació;
Hi ha tres models disponibles:
- Mini per a adults, lleugeres i compactes, bones per a les carreteres i curts recorreguts;
- Tot terreny amb suspensió davantera i 18 velocitats per a recorreguts de exploració pels voltants;
- Mini per a nens menors de 7 anys. Cadires porta-nadons.


Inventari
A la base de sortida hi ha a la teva disposició un inventari precís de l'equip a bord del vaixell. totes les embarcacions posseeixen, com a mínim, l'equip següent:
• Equip de navegació: àncora, amarres, cèrcols salvavides, armilles salvavides (per armilles suplementaris en talles infantils, Demani'ls a la base de sortida)
• Equip de manteniment: cub, recollidor, escombra.
• Bateria de cuina: a bord trobarà tota la vaixella i els estris de cuina que haurà de necessitar.
• Roba blanca: es proporcionaran llençols, fundes de coixí, edredons amb les seves fundes i tovalloles.


On col·locar les coses?
Armaris
La quantitat de cofres o armaris disponibles depèn del model d'embarcació,però, en general, la seva capacitat és limitada. Procura transportar la roba en maletes flexibles que són més fàcils de guardar que les rígides.
Caixa forta
Alguns dels nostres vaixells tenen caixa forta. No deixis mai objectes de valor visibles des de fora

Aigua
Aigua domèstica. El vaixell disposa d'un dipòsit entre 500 i 1000 litres d'aigua. Una bomba elèctrica la distribueix pels diferents aixetes. Prèviament, és clar, cal encendre mitjançant  un interruptor.
Després, es posarà en marxa automàticament cada vegada que s'obri un aixeta i es tallarà quan es tanqui.
Compte!, Si per un casual es buida totalment el dipòsit, la bomba no es para. La turbina, en donar voltes en sec, acabarà per fer-se malbé ràpidament.
No us oblideu, doncs, d'apagar-si és el cas. I fes-ho també de nit o si deixes el vaixell per algun temps.
Tens força aigua per a dos o tres dies de consum. Procura omplir el dipòsit cada vegada que estacionis prop d'una presa d'aigua. en alguns ports i parades nàutiques et demanaran un pagament per omplir el dipòsit.
El tap del dipòsit està en el pla de coberta, en un del costats del vaixell. Se li reconeix per un cercle blau.
A bord hi ha una clau per obrir aquest tap i una mànega d'uns 20 metres.
En aquesta maniobra, ¡Compte amb no omplir el dipòsit de gasoil per una distracció!
Aigua calenta. Es produeix mitjançant el sistema de refrigeració del motor o per captació al moll. Per escalfar l'aigua amb el motor, aquest haurà funcionar durant més o menys una hora.
La dutxa. Quan s'usa la dutxa, l'aigua s'acumula al plat. Per buidar-lo, has de prémer el botó situat a l'envà. Traieu els cabells i altres restes que podrien embussar el filtre de la bomba.
La capacitat del dipòsit a bord és limitada. Gasta el mínim de aigua possible en obrir les aixetes o al dutxar-te.
W.C. Els vaixells estan equipats de tres tipus de WC marí que funcionen així:
• W.C. de txapaleta. Trepitja el pedal i, alhora, acciona la bomba per netejar la tassa.
• W.C. de vàlvula. Mou en el sentit indicat la petita palanca situada sobre de la bomba i acciona aquesta per descarregar aigua neta. Moveu la palanca en sentit invers i torneu a bombar per evacuar.
• W.C. de triturador elèctric. Premeu diverses vegades el botó.Tots els W.C. marins s'embussen fàcilment. Per evitar inconvenients, ordena als components de la tripulació que respectin les consignes següents:
- No llençar restes en els W.C. (Prohibició total de mocadors de paper,burilles, tampons i draps higiènics .);
- Utilitzar el mínim de paper higiènic;
- Esbandir abundantment.
Si el W.C. s'encalla, omple la tassa amb la dutxa o amb una galleda i bombeja enèrgicament. Si no aconsegueix desatascar-lo, no insisteixis i truca al nostre servei d'assistència.
Aigües brutes. A Alemanya, Escòcia i Anglaterra, els vaixells estan equipats de dipòsits per recuperar les aigües de cuina, dutxa i WC Una llum pilot s'encén quan el dipòsit està gairebé ple. Si s'encén aquesta llum, deixa d'usar el W.C. i la dutxa i aneu immediatament a l'estació de bombament més propera per allà efectuar l'extracció.
Bomba de buidatge. A tot vaixell li entra sempre una mica d'aigua, encara que només sigui per l'arbre de l'hèlix. Hi ha una bomba amb flotador al celler que es posa en marxa automàticament quan el nivell del
aigua puja massa. Aquesta bomba també funciona manualment, però deixa-la en posició automàtica.

Electricitat
Alimentació elèctrica: 12 V. L'electricitat de bord la proporcionen dues bateries de 12 V carregades pel motor o en les connexions del moll.
Una només serveix per arrencar, l'altra per a usos domèstics. Per disposar de bateries ben carregades cal que el motor funcioni entre tres o quatre hores diàries (una mica més en els vaixells amb nevera elèctrica o un
sistema de refredament de l'aire).
Tots els vaixells tenen una connexió de 12 V tipus encenedor de cigarrets.
Pots endollar un carregador de mòbil o un altre aparell de poca potència i connexió adequada. (Una mica més en els vaixells amb nevera elèctrica o aire condicionat.)
No oblidis que la capacitat de les bateries és limitada. Estalvia electricitat no deixant els llums encesos sense necessitat.
Alimentació elèctrica: 220 V. En alguns vaixells hi ha un transformador de 12V/220 V per poder endollar petits aparells com per exemple màquines d'afaitar. No l'usis més de deu minuts seguits i no intentis connectar cap altre aparell a l'hora (ni assecador,ni planxa, en particular).


Connexió al moll: els vaixells més recents estan equipats amb un endoll de molla que permet, mitjançant un carregador, carregar les bateries i fer funcionar els electrodomèstics. Els terminals elèctrics estan indicats
a la guia fluvial. Aconsellem que en feu us ja que així s'optimitza el rendiment del sistema elèctric del vaixell.
En cap cas arrencar el vaixell amb el cable endollat ​​al moll.
Interruptors de bateries. Uns interruptors vermells permeten aïllar les bateries (en cas d'incendi, per exemple; en qualsevol altre cas, no els toquis). En canvi, si es produeix una apagada, comença per comprovar que aquests interruptors no s'han mogut inadvertidament.
Fusibles i disjuntors. Protegeixen el circuit elèctric del vaixell. El teu instructor t'indicarà el seu emplaçament.

Nevera. 
Segons la seva capacitat, el vaixell està equipat amb un o dos frigorífics.
Les seves possibilitats són limitades en comparació amb els models domèstics, de manera que no esperis que produeixi un fred polar.
Neveres de gas. Si la flama és blava és que està ben encesa i la nevera funcionarà bé. Si s'apaga la flama, procedeix d'aquesta manera:
1. Comprova que la bombona de gas és plena i oberta.
2. Posa el termòstat en posició "màxim".
3. Prem el botó de seguretat i manteniu premut mentre pitja diverses vegades l'encenedor.
4. Després d'encendre, mantingui el botó de seguretat premut durant uns vint segons i comprovi que la flama es manté.
La nevera elèctrica està alimentada per una bateria domèstica. per no espatllar la bateria, la nevera s'apaga automàticament quan la potència baixa a menys de 11 V. Cal doncs recarregar arrencant el motor o connectant al moll.
Uns quants consells útils:
- Quan estigui la nevera i el seu contingut a la temperatura idònia, baixa el termòstat a 2;
- Evita obrir la porta inútilment.

Calefacció.
 La majoria dels nostres vaixells tenen calefacció d'aire calent. Aquests aparells fan servir el mateix carburant que el motor del vaixell, però la calor es distribueix mitjançant uns ventiladors elèctrics. Així doncs,és millor no deixar-los funcionar a la nit.
La seva posada en marxa es realitza així:
- Posa l'interruptor en posició "Heat" o "Start";
- Espera entre cinc i deu minuts, temps de la posada en marxa;
- En cas de mal funcionament, arrenca el motor per carregar les bateries i torneu a encendre la calefacció.
Els gasos cremats de la calefacció són evacuats per una fuita situat al costat del vaixell. En sortir, aquests gasos estan encara molt calentes, de manera que si estàs  atracat en paral·lel, posa cura de no cremar el casc o les defenses del vaixell contigu. Si deixes el vaixell, apagueu la calefacció.
Algunes embarcacions posseeixen estufes de gas. S'encenen així:
- Obre l'aixeta del gas;
- Prem el botó de seguretat i aplica un llumí mentre mantens premut el botó durant unes desenes de segons.
Compte: les estufes de gas funcionant en un lloc tancat consumeixen oxigen.
Si està encesa l'estufa, no us oblideu de entreobrir una finestra per ventilar l'habitació. No et dormis mai en una cambra on estigui funcionant una d'aquestes estufes.

Carburant
L'ompliment de gasoil, fet abans de marxar, et permetrà navegar tota la setmana sense problemes. Per als creuers més llargs, el teu instructor t'indicarà on podràs omplir el dipòsit.

Gas
El vaixell està proveït amb una o dues bombones de tretze quilos situades a un calaix exterior.
Compte amb que no es produeixi mai una fuita de gas dins del vaixell.
En ser més pesat que l'aire, el gas s'acumularia al celler, tornant-se llavors molt perillós. Si sospites que hi ha una fuita, tanca les ampolles de gas i les bateries.Ventila al màxim el vaixell obrint portes, finestres i panells,
tanca l'aixeta de gas i abandona  el vaixell.


Anar a: Següent capítol
Anar a: Anterior capítol
Tornar a: El turisme Fluvial per Dins
Veure vídeos: Navegació Fluvial

15 de juny 2012

El Turisme Fluvial per Dins: Atracar, Cordes i Nusos (2.3)


Atracada
Tria el teu lloc d'atracada evitant la proximitat de rescloses, ponts, corbes o altre lloc on pugui ser incòmode.
En apropar-se a la vora, comprova que el lloc escollit no amaga algun tronc, pedra gruixuda submergida arran de l'aigua o qualsevol altra cosa que pogués danyar el casc.
En un riu, atraca sempre contra corrent, fins i tot si has de donar mitja volta. Assegura't que la profunditat és suficient al voltant del vaixell en cas que baixi el nivell durant la nit.
Assegurat que les amarres no estan massa tenses. En cas de dubte, el més encertat és amarrar únicament la proa, mantenint la popa en aigua profunda mitjançant una corda tirada des de la popa del vaixell cap al moll, pel costat exterior.


Atracada paral·lel al moll
Per atracar en paral·lel al moll, posa a un tripulant a cada amarra, davantera i posterior. Aproximat lentament, cara al vent o a la corrent, formant així el vaixell un angle de 45 º amb la riba. A uns dos o tres metres de la riba, frena el vaixell d'un cop de marxa enrere. Quan el vaixell s'acosta al moll, el tripulant desembarca i amarra el vaixell. Després, la popa pot ser apropada a mà.



















No t'espatllis les vacances amb un accident estúpid!
Els accidents més freqüents ocorren durant l'atracada del vaixell.
- Vigila que els nens no deixin mai les mans o els peus fora del vaixell quan aquest s'apropa al moll  oa una resclosa.
- En cas de maniobra errònia, no intentis limitar els desperfectes empenyent el vaixell amb el peu o les mans.
- Verifica les característiques del sòl abans de saltar a terra.
- Posa cura en que les cordes no travessin un camí de sirga. Un pescador o un vianant podrien fer-se mal si ensopeguen en elles.

Atracada de popa contra el moll
En molts ports estaràs obligat a amarrar el vaixell amb la popa contra el moll. La maniobra podria resultar delicada sobretot amb vent o corrent fortes. És important arribar en marxa endavant el més a prop
possible de la plaça escollida. Gira tenint en compte el vent o el corrent i acaba en marxa enrere. Si cal, un tripulant pot desembarcar per facilitar la maniobra.



























Amarres (cordes d'amarratge)
El vaixell està equipat amb tres sogues d'amarratge d'uns quinze metres. Cuida-les. Et són imprescindibles i poden ser perilloses si s'usen malament.
- Un cop utilitzades, cada corda s'ha de posar en coberta acuradament enroscada, llista per servir si cal (veure il·lustració). Això és importantíssim. Les cordes mal col · locades poden causar accidents.
- Evita de totes totes que durant la navegació, les cordes s'arrosseguin per l'aigua. Encara que surin podrien ser aspirades per l'hèlix.
- Desfeu els nusos a mesura que es van formant i això abans que estiguin massa atapeïts, ja que poden impedir el lliscament de la corda en el moment més inoportú.








Fes servir les cordes per les maniobres
En cas de fort vent o corrent, no dubtis en enviar un tripulant a terra per utilitzar una corda d'amarratge en les maniobres delicades.






















L'àncora
El vaixell està equipat d'una àncora unida al vaixell per una soga i deu metres de cadena. Està prohibit usar-la en un canal, però en un riu, en cas d'avaria del motor, pot ser vital. Deixa un bon tros de cadena en
el fons de les aigües, ja que és el pes de la cadena el que aturarà el moviment del vaixell.
Per recollir fàcilment l'àncora, només cal avançar lentament cap a ella mentre un tripulant situat a la proa puja la cadena.


Uns quants nusos útils
Tots els nusos marins serveixen, però hi ha almenys quatre imprescindibles per a un creuer fluvial.

Amarratge en una "cornamusa": només cal fer un vuit amb la corda al voltant a la cornamusa. Per bloquejar la corda pot invertir l'últim llaç.







Volta rodona i dos mitges cotes: el millor nus per amarrar un vaixell i el més fàcil de desfer





Nus "ballestrinque": un altre nus que és també molt útil per amarrar en tota classe d'estaques. Es tracta de dos mitges "cotes" invertides. La seva resistència és a tota prova



As de guia: aquest nus es fa servir per fer un llaç en un cap de corda sense "ayuste". És un nus útil que exigeix ​​una mica d'entrenament per dominar-lo.




Anar a: Següent capítol
Anar a: Anterior capítol
Tornar a: El turisme Fluvial per Dins
Veure vídeos: Navegació Fluvial

12 de juny 2012

El Turisme Fluvial per Dins: En Marxa Naveguem (2.2)


En deixar el moll
Verifica, primer, d'on vénen el vent i el corrent i quin dels dos ve de proa o de popa.




En cas d'estar amarrat davant del vent o el corrent, deixa anar les amarres començant per les de popa. Empeny la proa del vaixell cap a la meitat del riu. Fica la marxa endavant
Si el vaixell presenta la seva popa cap al vent o el corrent, la maniobra pot resultar més delicada: deixa anar les amarres començant per les de proa. Empeny la popa separant-la del moll abans de ficar la marxa enrere.
Si el vaixell es queda acostat al moll a causa d'un vent molt forta, separa la popa i embraga en marxa endavant. Durant aquesta maniobra, la proa segueix amarrada, però a punt per deixar-se anar. El pilot vira cap al moll accelerant amb suavitat. Quan la popa està prou separada, un tripulant deixa anar l'amarra davantera, mentre que el pilot se separa del moll en marxa enrere.





Via navegable en riu o canal
En un riu i de vegades en un canal, la via navegable està delimitada amb balises o boies de colors diferents. La regla és senzilla: el vaixell que puja contracorrent ha de deixar les balises vermelles a la seva esquerra i les verdes (o negres) a la seva dreta. El vaixell que baixa (Cap al mar o en rescloses) ha de deixar les balises
verdes (o negres) a la seva esquerra i les vermelles a la seva dreta.







Regles de circulació
Els encreuaments es fan de babord a babord, però un vaixell descendent té sempre la prioritat sobre un altre ascendent. Quan la via és prou ampla, els vaixells descendents naveguen al mig i els ascendents per la
dreta o per l'esquerra. Al continent, un vaixell mercant ascendent, que circula al costat de la riba dreta i que vol, excepcionalment, creuar estribord a estribord, haurà mostrar en estribord:
- De dia, un pavelló blau;
- De nit, una llum blanca intermitent.



Avançament
Només podràs avançar un vaixell, a babord o a estribord, si la maniobra no presenta cap perill. En una via estreta, se sol avançar a babord.
El vaixell avançat a de minorar la marxa i, si cal, apartar-se per facilitar el pas del vaixell que avança.
Si la via és ampla i l'avançament no planteja problemes, pots fer la maniobra sense assenyalar-ne les intencions.
Si la via és estreta i vols que el vaixell avançat s'aparti, has de fer servir els senyals sonores previstes pel reglament:
== == - Desitjo avançar pel seu estribord.
== == -- Desitjo avançar pel seu babord.
Si l'avançament no és possible pel costat demanat, però pot fer-se de l'altra, el vaixell avançat ha d'assenyalar de la manera següent:
- Avançament possible a babord.
- - Avançament possible a estribord.
Si l'avançament no és possible, el vaixell avançat ha d'emetre 05:00 sons breus:
- - - - - Avançament impossible



Corbes cegues
En algunes corbes cegues hauràs anunciar la teva presència mitjançant un so llarg. Si arriba un vaixell de front, contestaràs amb el mateix senyal.

Llums de navegació
Els llums de navegació han d'estar enceses si circules després de la posta de sol o amb boira.

Com fer mitja volta?
Tria un espai prou ampli i net. Posa't al ralentí encara mantenint l'embragatge en marxa endavant. Gira el timó i accelera amb força intensitat però breument perquè la popa derrapatge. Abans de arribar a la riba oposada, per al vaixell donant un cop de marxa enrere. Fixa't bé, el teu propi impuls et farà seguir girant. Quant cessament aquest impuls, torna a donar un cop de marxa endavant i així fins a completar la mitja volta.












En una via molt estreta, hi ha un altre mètode, senzill i ràpid: acosta't lentament a una riba buidada i no massa dura i digues-li a un tripulant que desembarqui amb l'amarra de proa a les mans. Amb la part

davantera amarrada, embraga suaument en marxa endavant virant cap a la riba. La popa va a separar-se de la riba, i després girar prou perquè puguis marxar en sentit contrari.
Anar a: Següent capítol
Anar a: Anterior capítol
Tornar a: El turisme Fluvial per Dins
Veure vídeos: Navegació Fluvial

11 de juny 2012

El Turisme Fluvial per Dins: Maneig del Vaixell (2.1)

Si no has pilotat mai un vaixell tendiràs a comparar-lo amb un cotxe.Semblances hi ha, però més grans són les diferències.
- Primer, un vaixell es troba en un element líquid, mòbil, mogut per les corrents i el vent. Procura determinar la força del corrent i del vent abans de deixar anar amarres.
- Un vaixell no té frens i per aturar-lo cal invertir el motor.Necessitaràs 4 vegades la seva longitud per aturar-se. Preveu les maniobres amb molta antelació.
- Un vaixell pesa molt més que un cotxe (la majoria dels nostres pesen set tones com a mínim). Pot, doncs, causar molts desperfectes anant molt més lentament. Maniobra lenta, tranquil·lament. Pren-te el temps necessari. Si tens l'oportunitat, fixa't en com maniobra un mariner.Mai va de pressa.
- Quan un cotxe canvia de direcció, les rodes del darrere segueixen a les davanteres. En canvi, un vaixell gira al voltant d'un eix virtual situat a un terç de la seva longitud i la popa derrapa.

- I el cotxe només té un conductor que no necessita ajuda dels passatgers,mentre que en un vaixell es necessita un capità i una tripulació.Abans de deixar el moll, el capità ha de confiar unes tasques a cada persona a bord. Cal saber que el capità és l'únic responsable del seu vaixell. Estiguin tots atents i segueixin les teves ordres.

ABANS DE DEIXAR EL MOLL
Planifica la teva jornada de navegació. Planifica el teu dia de navegació consultant la guia. Els punts quilomètrics indiquen les distàncies entre dos llocs. Un quadre, al principi de la guia, et dóna els temps entre les poblacions principals. Un consell: preveu un màxim de quatre o cinc hores de navegació, és més que suficient.
Arrencar
Abans de deixar el moll, verifica el següent:
- Comprova que l'inversor està en punt mort i el botó d'embragatge no està tret;
- Si el teu vaixell és de doble comandament, assegura't que el lloc de pilotatge que penses utilitzar és el que està funcionant;
- Assegura't que les llums pilot del quadre de comandaments funcionen normalment i que l'aigua de refrigeració surt correctament per l'escapament;
- Assegura't que el vent o una branca baixa no es puguin endur res de l'equip de la coberta superior. Les bicis han d'estar amarrades amb antirobatoris;
- Assegura't que tothom està a bord i amb seguretat;
- Indica a cada tripulant seu lloc a coberta;
- Demana a la tripulació que deixi anar les amarres i les reculli en el vaixell.
Per als vaixells amb sostre corredís, assegura't que està ben ajustat, ja sigui en posició tancada o en posició oberta.

Anar a: El Turisme Fluvial per Dins
Anar a: Funcionament del Vaixell (1)
Veure vídeos: Navegació Fluvial
.

9 de juny 2012

El Turisme Fluvial per Dins: Funcionament del Vaixell (1)

Comandaments:
 El quadre de comandaments d'un vaixell d'esbarjo és semblant al d'un cotxe, però els comandaments són diferents. Una simple palanca permet embragar cap endavant o cap enrere i accelerar prosseguint el moviment. aquesta mateixa palanca permet a més accelerar sense embragar (o sigui sense que el vaixell es mogui), la qual cosa és útil per arrencar, escalfar el motor o recarregar les bateries.
El doble comandament, de què estan dotats alguns vaixells, necessita una petita manipulació per passar d'un lloc de pilotatge a l'altre:
 - Para el vaixell;
- Assegura't que les dues palanques (de dalt i de baix) estan ambdues en punt mort, no forçar mai aquest sistema i si no funciona és perquè una de les palanques no està exactament en punt mort;
 - Gira la maneta d'inversió un quart de volta. La maneta funcionarà al punt escollit i quedarà bloquejat en l'altre. Però, ull, la palanca funcionarà en tots dos punts. En cap cas es farà el canvi de comandament navegant

Aturar el motor: 
Excepte rares excepcions, la clau de contacte no permet parar el motor. per fer-ho:
Elèctric: prem el botó "Stop", talla després el contacte.
Manual: tira de la maneta i deixa-la de nou al seu lloc (a risc de no poder arrencar de nou). Talla després el contacte.

Alarma: 
Tots els vaixells tenen una alarma visual i sonora. Si sona, pot ser degut a una falta de pressió d'oli o a un escalfament del motor

Hèlix: 
Perquè pugui complir la seva funció de propulsió, una hèlix ha d'estar en perfectes condicions. El major risc de deteriorament és durant els atracaments. Per evitar-ho, no embraguis mentre el vaixell no estigui en aigües profundes. I si perceps una branca o objecte qualsevol flotant i no és possible evitar-ho, posa punt mort. Pot ocórrer que l'hèlix arrossegui males herbes, bosses de plàstic o un altre objecte entre dues aigües. Això es nota en què es minora la marxa i, sovint, amb vibracions. Pots intentar arreglar les coses passant alternativament de marxa endavant a marxa enrere. Si el resultat no és positiu, és obligatòria una intervenció més profunda, de manera que hauràs  demanar instruccions a la teva base de sortida.

Propulsor de proa.
 Algunes de les nostres embarcacions tenen un propulsor de proa, una hèlix col·locada transversalment a la proa i que, en les maniobres, permet orientar el vaixell més fàcilment. No la facis servir a l'aproximar-te a un atracament, si la proa del vaixell està molt a prop de la riba. No la utilitzis si el vaixell està en moviment.
 Ull, un propulsor no s'ha d'usar més de cinc segons seguits. es tracta d'un auxili a la maniobra i mai d'una manera lúdica de governar un vaixell.

Tornar a: Turisme Fluvial per Dins
Veure Vídeos Navegació Fluvial

El Turisme Fluvial per Dins

Iniciem una sèrie en la que intentarem explicar-vos d'una forma amena totes les interioritats que entornen al turisme fluvial.
En aquesta sèrie us parlarem des de l'utilització dels vàters fins com passar les rescloses passant per l'inventari de la cuina a com treure a una persona que a caigut a l'aigua.
Esperem que us sigui útil.




1.-Funcionament d'un vaixell fluvial.
2.-Navegació. 1.- Maneig del Vaixell
                        2.- En Marxa, naveguem
                        3.- Atracar, cordes i nusos 
                     
3.-Equipament domèstic.
4.-Obres de Enginyeria
5.-Seguretat

8 de juny 2012

Senyals de Trànsit Fluvials

Per si pensàveu que conduint un vaixell de Turisme Fluvial us anàveu a escapar dels senyals de trànsit aquí us deixo la prova de que no és cert

6 de juny 2012

La Camarga: El Destí Recomanat al Juny



Perfecta per a principiants, la Camarga, al sud de França,es un valor segur amb possibilitats per cada visitant.Nedar a les aigües transparents de la Llacuna de Thau o en els balnearis propers a la costa de Mediterrani.Observar flamencs rosats, cavalls salvatges o toros negres com el carbó i assaborir els deliciosos mariscs i peixos als pintorescs restaurants al costat dels ports.

No hi ha una altra regió de França que ofereixi tal diversitat de cultura, vida silvestre i camp. Qui busqui combinar sol, tradició i una navegació sense esforços,no pot deixar de visitar La Camarga és una regió plena d'història. Al llarg del seu creuer en vaixell sense llicència podrà admirar antics monuments i l'arquitectura específica d'aquests petits pobles del sud.

Narbona i el centre històric de la ciutat on podrà descobrir, entre altres, la Catedral St-Just i St Pasteur i la sala del tresor, l'antic palau dels arquebisbes rehabilitat en alcaldia, el Pont dels Mercants (d'origen romà) així com altres esglésies i capelles. El canal de la Robine passa pel centre històric de la ciutat de Narbona. Només haurà d'amarrar per visitar l'herència d'aquesta ciutat.

Al litoral del mediterrani,molts petits pobles han guardat la seva originalitat des del segle XV
Mentre travessa la ciutat de Béziers, utilitzarà el Pont del Canal necessari per travessar el riu Orb.
El Canal du Midi travessa el riu sobre un pont per tal de continuar el seu camí en direcció de Montpeller.
En passar pel poble de Vies, podrà veure l'església gòtica en lava negra del segle XIV, a Portiragnes una església romana que va ser reformada durant segle XVI i XVII i veurà
en el centre del poble de Villeneuve-lès-Béziers antigues cases dels segles XV i XVI.

El més destacat de la regió
-La regió més assolellada de França -Gaudir del calorós clima de Camarga fins als últims dies d'octubre.
-Festivals i Fires animades durant l'estiu.
-Navegació sense rescloses a la llacuna de Thau.
-Fabulosos balnearis a Palavas els Flots, Carnon, LaGrande Motte i Le Grau du roi - ideal per a les famílies.
-Antics ports de pesca i ciutats històrics
- Visiteu Aigues Mortes, Marseillan, Le Grau du Roi i Bouzigues per descobrir l'encant de la Camarga.
-La ciutadella fortificada d'Aigües Mortes
(Segle XIII) un dels millors exemples de construcció
 medieval a França. Les seves muralles depedra encara porten les marques
 dels artesans que l'han construït.
-Meravellosa vida salvatge - Camarga és l'única regió de França on viuen
flamencs.
-Visiteu les cases dels famosos aperitius com el Muscat de Frontignan o Noilly Prat a Marseillan

LES NOSTRES BASES DE SORTIDA A LA CAMARGA:
  Narbona, Beaucaire, Port Cassafières, Homps, St Gilles

Si reserves al mes de Juny el teu creuer fluvial per La Camarga per gaudir-lo al Juliol o l'Agost t'oferim un 20% de descompte. Consulta l'oferta.